По официальной версии ПЕРВОПРИЧИНОЙ катастрофы явилось "усталостное разрушение шпилек М80 крепления крышки к статору гидротурбины гидроагрегата №2"; дальнейшее развитие аварии - в режиме синхронного генератора. Автор считает официальную версию принципиально ошибочной... и предлагает альтернативную, согласно которой ПЕРВОПРИЧИНОЙ катастрофы явилось ЗАКЛИНИВАНИЕ рабочего колеса гидротурбины гидроагрегата №2; дальнейшее развитие аварии - в режиме синхронного электродвигателя.